В среду, 11 ноября, в ряде регионов России прошла масштабная протестная акция дальнобойщиков против введения нового транспортного сбора. Дагестанские водители (уже второй раз за месяц) также массово встали на обочину. Правда, южный выезд в Махачкале на этот раз украсили дорожные знаки, запрещающие большегрузам заезжать в город.
На этот раз протестовать вышло меньше людей, всего около 50 машин. Как и в прошлый раз (14 октября вдоль трассы были выстроены около ста фур), митингующие не стали перекрывать дорогу, а стояли вдоль обочины, после чего стройной колонной заехали в город. Их несколько раз останавливали сотрудники ГИБДД, пытаясь развернуть обратно.
Днём ранее премьер-министр Дмитрий Медведев подписал постановление об изменении платы за проезд 12-тонного транспорта по федеральным дорогам общего пользования. До марта 2016 года дальнобойщикам нужно будет платить 1,53 рубля за километр, а затем вдвое больше – 3,03 рубля. Это ещё федеральный центр пошёл на уступки: первоначальный вариант постановления1 регламентировал плату для владельцев большегрузов в размере 3,73 руб./км. Ввести её хотели сразу с 15 ноября. Вводя новые сборы, правительство хочет компенсировать вред, наносимый тяжёлыми фурами дорожному полотну.
Как «ЧК» писал ранее, при тарифе 3,73 рубля одна поездка в Москву и обратно для дагестанских дальнобойщиков обходилась примерно в 15 тыс. руб. Со снижением тарифа эта сумма снизится примерно до 12 тысяч. Итого при минимальных двух рейсах в месяц общая сумма в бюджет составит без малого 300 тыс. рублей в год. Сейчас перевозчики, по их словам, уже тратят на своё авто около ста тысяч в год, куда входит страховка и транспортный налог.
Штраф за неоплаченный проезд установили на уровне 450 тысяч за первое нарушение и 1 млн рублей за последующее. Правда, взимать их с 15 ноября будут только в Московской области. В других регионах штрафы введут на полгода позже – в мае 2016 года.
По словам одного из дальнобойщиков, со вчерашнего утра в Махачкале стоят дорожные знаки, запрещающие фурам въезд в Махачкалу с 6:00 до 20:00. «А как быть тем, кто строительные материалы привёз? Кто их будет выгружать в восемь вечера?» – недоумевает один из дальнобойщиков.
Отметим, что ряд федеральных СМИ указывают на причастность к правительственной инициативе бизнесменов, братьев Ротенбергов. Оператором системы по сбору средств «Платон» назначена компания «РТ-Инвест транспортные системы». По данным СПАРК, 50% компании принадлежит сыну Аркадия Ротенберга – Игорю. ]§[
____________________________________
1 Постановление Правительства РФ от 14 июня 2013 года «О взимании платы в счёт возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешённую максимальную массу свыше 12 тонн».
- 7 просмотров