Во вторник в Городском управлении ГИБДД республиканские транспортники совместно с представителями прокуратуры, Минтранса РД и администрации города обсуждали проблемы в области автобусных перевозок.
Начальник Управления УГИБДД МВД по РД Валерий Громов говорит, что ситуация с перевозками пассажиров на автобусах в республике близка к критической – с начала года на дорогах республики водителями автобусов совершено 30 дорожно-транспортных происшествий, в результате которых, по официальным данным, погибли 14 и получили ранения 35 человек. В результате проверок к ответственности было привлечено 454 должностных лица. Однако меры оказались неэффективными. В частности, 32 автобуса, следующих маршрутом Махачкала – Москва, были признаны негодными к эксплуатации, так как имели многочисленные эксплуатационные нарушения и технические неисправности. Особое место собравшиеся отвели лежанкам. «По вопросу лежанок мы проводим регулярные проверки транспортных средств, собираем совещания и требуем переоборудовать эти места под сидячие. Работает только на время – потом всё возвращается», – знает Громов. В качестве оправдания представители автотранспортных предприятий сетуют на несоблюдение законов по всей России: «Водители не желают избавляться от лежанок, объясняя это тем, что многие клиенты отказываются от заказов, если нет лежачих мест. К тому же в других городах России автобусы без проблем пользуются лежанками и проезжают через посты. Закон должен быть один для всех». Если раньше всё ограничивалось штрафом в размере 500 рублей (ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ), то теперь автобусы с техническими нарушениями предлагается возвращать на стоянки с последующим аннулированием регистрации. «Если мы аннулируем регистрацию хотя бы одного-двух транспортных средств, вопрос решится очень быстро. Нужен прецедент», – прокомментировал решение и. о. заместителя главы администрации города Махачкалы Абусупьян Гасанов. Контрольные органы дали транспортникам ровно неделю на решение проблемы…
P. S. Уже после совещания интересуемся у одного из заседавших, будут ли приняты аналогичные меры в отношении МУПов, контролирующих маршрутные такси в городах и не регулирующих вопросы технического состояния машин. Чиновник честно признаётся: «Мы пытались организовать взаимодействие маршрутного транспорта и МУПов на конкурсной основе – нам сверху запретили это делать». «Сверху? – спрашиваем. – Кто? Республиканские власти? Москва?» Собеседник мнётся: «Ну… вы и так понимаете». Несмотря на такой размытый ответ, становится ясно, что подвижки к улучшению ситуации с общественным транспортом уже есть. «ЧК» продолжит следить за развитием ситуации.
- 2 просмотра