В понедельник, 26 сентября, водители маршрута Махачкала – Буйнакск отказались выходить на работу. Причиной стало недовольство действиями сотрудников ГИБДД, которые, по их мнению, превышали свои полномочия.
На посту у села Халимбекаул Буйнакского района сотрудники ГИБДД останавливали маршрутки и забирали на платную штрафстоянку авто, в техпаспорте которых не было отметки о разрешении на установку газобаллонного оборудования. «Нарушением являлось управление транспортным средством с внесёнными в конструкцию транспортного средства изменениями без разрешения ГИБДД, а именно установки газобаллонного оборудования, чем был нарушен пункт 7.18 перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств», – пояснили в ГИБДД по республике.
Согласно новым требованиям, установка ГБО относится к изменению конструкции транспорта. Поэтому, если раньше при остановке авто с ГБО водителю достаточно было предъявить сертификат на него, то сейчас наличие ГБО должно быть отмечено в правоустанавливающих документах. Штраф за его отсутствие, согласно ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ, – 500 рублей. Жалобы водителей касаются слишком высоких цен на оформление разрешения. Они, по их словам, достигают 10–15 тысяч рублей. Большая часть этой суммы – оплата услуг организации-посредника, которая сама устанавливает стоимость. Остальное (2,5–3 тыс. рублей) – две госпошлины и техосмотр.
Ситуация разрешилась после встречи водителей с главой администрации Буйнакска и полицией. По словам председателя профсоюза водителей Исалмагомеда Набиева, было решено вернуть машины со штрафстоянки без оплаты, а также не штрафовать водителей, пока не будет найдено решение проблемы.
«Мы собираемся обращаться в Правительство РФ с просьбой пересмотреть постановление, согласно которому только 40 организаций уполномочено выдавать разрешение на установку газобаллонного оборудования. Дело в том, что все эти организации дислоцированы в основном в Москве и Санкт-Петербурге. В Дагестане есть их посредники, которые завышают цены. Однако другие фирмы по установке могут добровольно получить сертификат в Росстандарте и выполнять эти же услуги», – пояснил «ЧК» Набиев.
Ранее водители нескольких городов Дагестана заявляли о готовности объявить забастовку в связи с высокой ценой оформления документации на установку ГБО на авто.
Между тем неразрешённой остаётся проблема водителей маршруток в Дербенте. Напомним, что там водители бастовали в знак протеста против действий Минтранса РД. Недовольство связано с тем, что Минтранс отказывается выдавать маршрутные карты водителям Северной автостанции города, которая является частной (Южная – находится в ведении Минтранса).
В понедельник, 26 сентября, водители приехали в Махачкалу и встретились с замминистра транспорта Якубом Худжаевым, который посоветовал им переходить на Южную автостанцию, так как «карточки всё равно не дадут».
Проблема сегодня находится в подвешенном состоянии, водители продолжают работать, несмотря на то что транспортная инспекция их останавливает и штрафует за старые маршрутные карты. «Транспортная инспекция должна посмотреть в корень: а кто же им эти карты не выдаёт? По чьей вине они вынуждены так работать? Их искусственно вынуждают выйти из правового поля», – считает начальник Северной автостанции Навави Бутаев.
Несоответствия требованиям безопасности на Северной, которые были выявлены, по его мнению, – это заказ, так как Минранс заинтересован в том, чтобы автостанция не работала. Отметим, что на этой неделе прокуратура установила, что заместитель министра Худжаев был назначен на должность в феврале этого года с нарушением закона. Заместитель, по данным прокуратуры, не соответствует установленным квалификационным требованиям (по наличию как соответствующего стажа работы, так и образования). Прокурор республики внёс представление в адрес председателя правительства Дагестана об устранении нарушений закона с постановкой вопросов о дальнейшем пребывании Худжаева в занимаемой должности. ]§[
- 7 просмотров