С 4 июля компания «Новострой-Транс» вернула стоимость проезда в 17 рублей для пассажиров маршрута №69 в Махачкале. Остальные пять компаний пока не спешат менять ценовую политику и намерены обжаловать в суде предписание дагестанского УФАС об отмене тарифа в 23 рубля.
Напомним, УФАС по РД выявило монопольный сговор шести транспортных компаний, одновременно повысивших стоимость проезда в общественном транспорте на одну и ту же сумму. Компаниям «Третий парк», «Астория», «Трансфлот», «СТС», «и «Пилот» грозят штрафные санкции, а за допущенное нарушение антимонопольного законодательства к ним будут применяться оборотные штрафы.
Пассажироперевозчики настаивают, что имеют право устанавливать тариф, а экономическое обоснование увеличения стоимости было направлено в администрацию города и прокуратуру. Представители транспортных компаний уверяют, что расчёты производились исходя из материального и социального состояния жителей Махачкалы. При этом отмечается, что у дагестанского УФАС нет претензий к обоснованности тарифа.
Ранее «ЧК» писал, как высчитывается тариф на проезд в общественном транспорте. В себестоимость входят оплата труда водителей и кондукторов, отчисления на социальные нужды, расход на топливо, на смазочные и прочие эксплуатационные материалы, износ и ремонт шин, техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт, амортизация и прочие расходы.
Из этого списка под большим вопросом статьи расхода на оплату труда, отчисления в налоговую и на социальные нужды, а также стоимость топлива. Всё это время не все водители были официально трудоустроены, а те, с кем заключён трудовой договор, находятся на 0,25 ставки и получают зарплату 11 280 рублей. Такого не может быть, так как водители работают целый день, а их зарплата превышает более 30 тыс. рублей в месяц.
«Астория» в своём обосновании указывает, что прогнозируемая цена на топливо (газ) за кубометр – 22 рубля. На чём основаны эти прогнозы, если на тот момент цена на газ варьировалась от 14–16 рублей по районам республики и до 18 рублей в Махачкале, неизвестно.
Кроме того, на совещаниях в мэрии Махачкалы руководители транспортных компаний заявляли, что повышение тарифа необходимо, так как необходимо обновить автопарк, установить с 1 июля онлайн-кассы и тахографы. А власти Дагестана и вовсе собирались заменить все старые маршрутки на большие автобусы.
Но ни первого, ни второго, ни третьего не сделано, хотя с пассажиров на протяжении пяти месяцев берут 23 рубля. Обновление автопарка наблюдается лишь на маршрутной линии №30. ]§[
- 22 просмотра