Renault ликует! Три победы подряд на старте чемпионата! Прочь, осторожность! Теперь уже можно позволить себе посыпать солью раны соперников, чем и не преминул воспользоваться спортивный директор конюшни Флавио Бриаторе (F. Briatore), заявивший сразу после гонки: «Эта победа досталась нам очень легко, я с трудом уговорил Фернандо немного сбросить скорость, чтобы сберечь мотор и резину. Помня о давнем соперничестве наших народов, можете себе представить, что чувствуют в Италии, если мы финишируем впереди Ferrari. Три победы в трёх гонках, 100% результат!»
После победы на самом арабском из всех этапов чемпионата – Гран-При Бахрейна – в Renault поверили, что смогли создать в нынешнем году «суперкар». Жаль, что новый болид получил немногословный индекс R25, а не какой-нибудь вычурный, типа «Шаровая молния» или «Удар грома». Хотя, после триумфа в Сахире самым оригинальным названием для французской машины было бы «Параболоид». Точнее «П[араб]олоид». Параболоид инженера Бриаторе. Пусть дон Флавио и не конструктор, зато в его квалификации PR-инженера сомневаться не приходится…
Публика, съехавшаяся в Бахрейн, ждала, конечно, дебюта нового Ferrari F2005. И вроде результаты обеих квалификаций внесли в ряды фанатов Скудерии изрядную долю оптимизма – Михаэль Шумахер (M. Schumacher) сумел застолбить за собой место на первой линии стартового поля. Однако предвкушения борьбы между Renault и Ferrari так и не материализовались в эту самую бескомпромиссную борьбу. Болид «Красного Барона» продержался на трассе всего лишь 12 кругов – в шпильке между 9 и 10 поворотами Шумми сблокировал колёса и вылетел с трассы, после чего направился в боксы, где и остался. Судя по всему, F2005 ещё не до конца «отшлифован» – сход чемпиона в Ferrari объяснили проблемами с гидравликой. Для полноты картины проблем нового болида присовокупим сюда отказ коробки передач на машине Баррикелло (R. Barrichello), из-за которого Рубенсу пришлось стартовать с последнего места стартовой решётки, так как команда вынуждена была заменить двигатель.
Кстати, весь уик-энд в Бахрейне прошёл под знаком кончины Папы Римского. Носовой обтекатель обеих Ferrari перед гонкой выкрасили в знак скорби в траурный чёрный цвет. Подобным образом итальянская команда уже раскрашивала свои машины на Гран-При Италии 2001 года после атаки на башни Всемирного Торгового Центра в Нью-Йорке. Ярно Трулли (J. Trulli) ещё в пятницу надел шлем с надписью «Thank You Pope» («Спасибо, Папа»), а итальянская телекомпания RAI не транслировала вторую квалификацию и гонку в Бахрейне из уважения к объявленному трауру.
Вернёмся к событиям на трассе. Интересно, что машина Физикеллы (G. Fisichella) задымила практически на втором круге, после чего Джанкарло, прокатившись по трассе пару раз, сошёл с гонки. Физика тоже решил присоединиться к всеитальянскому трауру?
А вот у кого в гонке не было никаких проблем с ездой, так это у Педро де ла Росы (Pedro de la Rosa), заменившего в МcLaren Хуана Пабло Монтойю (J.P. Montoya). Две недели назад колумбиец травмировал плечо (то ли играя в теннис, то ли упав с мотоцикла). Спасать положение был призван молодой испанский тест-пилот, который после гонки сразу обозначил свою позицию, сказав, что «сегодня я неплохо погонялся». Записав на свой счёт быстрейший круг гонки, Педро, не отягощённый заботами о личном или командном первенстве, вполне может наделать шороху через три недели в Имоле.
Стоит отметить, что автодром в Сахире, не изобилующий быстрыми поворотами, подарил в этот гоночный уик-энд массу обгонов. Особенно в «очковой зоне».
А это значит, что на Гран-При Сан-Марино нас ждёт эдакая «битва титанов» с массой «заруб» на стартовой прямой. К тому же, Ferrari на любимом автодроме своего создателя вполне может оформить сороковой хет-трик (поул + победа + быстрый круг) в своей истории… ]§[