Главному редактору газеты "Черновик" Хайбуллаеву Р. С. Уважаемый Расул Сиражутдинович! Учитывая то, что я больше доверял информации вашей газеты, было искреннее желание и дальше дискутировать на злободневную тему "Об упорядочении и стабильной работе пассажирских перевозок", осуществляемых в республике. Но почему-то наши оппоненты всё переводят на выяснение личных отношений. Дошло до смешного, что якобы Ш. Магомедов не является первым заместителем начальника Госуправления и т. д. Поскольку И. Набиев не является компетентным и официальным лицом или органом, считаю бессмысленным комментировать это. И для сведения Набиеву хочу сказать, что какими функциями раньше занималось объединение "Дагавтотранс", этим и занимается сегодня Госуправление по транспорту РД, т. е. ничего не изменилось. Таким образом, как бы орган наш ни назывался и какой бы титул я ни носил, считаю своим долгом и буду говорить о реальном положении дел на рынке транспортных услуг в республике, даже если это кому-то не нравится. К сожалению, наши оппоненты не могут или не хотят понимать, что проблемы развития пассажирских перевозок и стабилизацию их работы нужно рассматривать в целом по республике. Конечно, захватить самые доходные и в то же время лёгкие для обслуживания маршруты, заявлять: "Дайте нам зелёную дорогу и не мешайте" - это легче всего. Если вы уж так печётесь о конкуренции, давайте же, идите, создавайте конкуренцию нашим автопредприятиям в самых отдалённых и труднодоступных горных маршрутах. Сегодня их очень много, так как частные владельцы не хотят там работать, а автопредприятия не имеют достаточного количества транспорта. Если изъявите желание, пожалуйста, мы к вам направим многочисленные обращения жителей различных горных районов республики, будьте добры, конкурируйте и покажите, на что вы способны. Конечно, вам невыгодно обслуживать такие маршруты, поскольку нужно строго соблюдать расписания движения, независимо от погодных условий, нельзя их срывать, и более того - они убыточные.
В этой связи не излишне напомнить этим "деятелям", что Дагестан из-за своего геополитического положения является особым регионом, где автотранспорт остаётся единственным средством передвижения, особенно в горных районах.
Мы часто в выступлениях И. Набиева слышим его заявления о том, что обновлять парк подвижного состава автопредприятий нельзя - это роковая ошибка и т. п. Как-то на одном из совещаний в Правительстве РД один из министров, так же как И. Набиев, заявил, что автопредприятиям не нужна господдержка. Я тогда ответил этому министру, что для их семей, т. е. тем, у кого имеются служебные автомобили, конечно, автобусы, троллейбусы не нужны, так как все проблемы (детей в ясли-сад, школу, жену на работу и рынок и т. д.) осуществляются служебной автомашиной. Поэтому, обращаясь ко всем, кто выступает с такими заявлениями, хочу сказать: "Одумайтесь!", при этом свои личные интересы нужно оставить на стороне и подумать об обществе. Ведь в республике тысячи семей являются малообеспеченными, и им не по карману оплачивать проезд, цену которому каждый перевозчик устанавливает по своему усмотрению. Этим деятелям хочу предложить выехать в хотя бы один-два региона России и посмотреть, как там упорядочена работа всех перевозчиков, как стабильно работают все виды транспорта. Разве не заслуживают такого же отношения и уважения к себе жители нашей республики?
Более того, значимость автотранспорта общего пользования была ярко проявлена в трагические дни для республики: во время событий в гг. Кизляре, Первомайске, Каспийске, Буйнакске, Махачкале и т. д. Именно водители автопредприятий по команде организованно направлялись в указанные пункты для спасения людей, при этом никто не ставил вопроса, кто и сколько за это им заплатит.
Почему-то нашим оппонентам очень не нравится, когда мы говорим о необходимости создания цивилизованной конкуренции на рынке транспортных услуг, о проведении конкурсного отбора перевозчиков для осуществления пассажирских перевозок, о соблюдении нормативных актов и о работе по одинаковым экономическим и налоговым правилам. Поэтому И. Набиеву и ему подобным не нужно вводить общественность в заблуждение о реальном положении дел на рынке транспортных услуг в республике в целом и достаточно вольно с собственными добавлениями и комментариями показывать ситуацию с пассажирскими перевозками в совершенно ином виде. Более того, ознакомившись со статьёй И. Набиева "Транспортный лабиринт", многие задают вопрос: что же его всё-таки интересует, титулы Ш. Магомедова или ситуация с пассажирскими перевозками? Так что предлагаю всем газетные статьи использовать для пользы дела. Нужно высказываться о том, как можно улучшить качество и стабильное обслуживание пассажиров, необходимо бороться с такими уродливыми явлениями, когда пожилая больная женщина просит водителя маршрутного такси уменьшить звук в салоне, а он в ответ: "Если не нравится, выходи", и т. п. Сегодня общественность республики волнуют многочисленные дорожно-транспортные происшествия на дорогах, зачастую хамское отношение водителей к своей работе и особенно экологическая безопасность от деятельности транспорта. Вот что должно беспокоить и нас всех.
Мы в свою очередь готовы в прямой и очной дискуссии высказаться по всем наболевшим проблемам для существенного улучшения качества обслуживания перевозок пассажиров, осуществляемых перевозчиками независимо от форм собственности.
С уважением, первый замначальника Госуправления по транспорту РД
Ш. Магомедов ]§[
- 4 просмотра