На встрече с директором северокавказского регионального филиала ЗАО «Сбербанк-Лизинг» Николаем Кубликовым (7 ноября) министр транспорта и дорожного хозяйства РД Ширухан Гаджимурадов рассказал о планах республики по развитию экологичного общественного транспорта в Махачкале.
Согласно озвученным на встрече планам, до 2016 года министерство планирует приобрести 200 газомоторных автобусов. Но чиновники надеются и на федеральный бюджет (в рамках программы субсидирования субъектов РФ по закупкам автобусов, работающих на газомоторном топливе). Однако, как пояснили в пресс-службе Минтранса РД, это заявление носит скорее общий характер: «Пока эта инициатива существует только на уровне пожелания, задумки. Насколько она реализуема, мы сейчас сказать не можем. Дело в том, что республика ещё не включена в список субъектов, на территории которых планируется реализовать программу государственного софинансирования закупок общественного транспорта». Таким образом, обновление парка общественного транспорта может и вовсе быть отложено на неопределённый срок. Средств, достаточных для того, чтобы самим потянуть такое обновление, в республиканском бюджете может и не быть. Средний и относительно недорогой представитель автобусного автопарка России «ЛиАЗ-5256» стоит 1,8–2 млн рублей. Если распределить финансовую нагрузку на покупку 200 таких автобусов на 3 года, мы получим 133 млн рублей в год. Без стоимости оснащения газомоторным оборудованием (в среднем 50 тыс. рублей на единицу техники). Как считает председатель независимого профсоюза предпринимателей и водителей Дагестана Исалмагомед Набиев, начинать реализацию подобных масштабных проектов пока несвоевременно: «Даже если этот транспорт будет приобретён с учётом субсидий, в Минтрансе даже приблизительно не знают, во сколько обойдётся техническое обслуживание такого количества автобусов. Есть и другие, более важные проблемы министерства, которые нужно сейчас решать».
Возбуждённые уголовные дела в отношении водителей маршрутных такси в Сулейман-Стальском районе как раз и демонстрируют нам эти проблемы. Несоответствие технического состояния микроавтобусов требованиям по допуску транспортных средств к эксплуатации – проблема, стоящая едва ли не перед каждым городом и районом республики. Согласно итогам последней операции «Автобус» республиканского ГИБДД, проводимой с 28 октября по 6 ноября этого года, из 3 801 зафиксированного нарушения по республике на пассажирском транспорте (включая маршрутки) 615 связаны с техническим несоответствием. Набиев считает, что ответственность, которую несут за это водители, в равной степени должны разделять и контролирующие их МУПы, однако на деле картина выглядит иначе: «По фактам проверки, инициированной республиканской прокуратурой, в МУП «Махачкалатранс-1» были выявлены мошеннические схемы, позволявшие зарабатывать несколько десятков миллионов рублей в месяц на эксплуатации труда водителей. Прошло уже три месяца, как прокуратура передала материалы дела в СКР, а дело до сих пор не возбуждено». Правда, СКР опровергает своё бездействие: «В отношении МУП «Махачкала транс-1» месяц назад возбуждено уголовное дело по статье 159 (мошенничество), виновное лицо устанавливается». «ЧК» будет следить за развитием событий.
- 7 просмотров