…далекая, волшебная страна!.. Такое впечатление, что в наушниках всех пилотов, занявших места на подиуме Гран-при Малайзии, именно эту песню и голосил Mr. Credo. Музыкальный темп этого незатейливого шлягера как нельзя лучше вписался в движение к финишу Михаэля Шумахера, Хуана-Пабло Монтойи и Дженсона Баттона (на фото).
Субботняя квалификация преподнесла два сюрприза — Фернандо Алонсо на Renault вылетел с трассы и вынужден был стартовать с последнего места, а первый ряд стартового поля со старшим Шумахером поделил… Марк Уэббер из Jaguar. Однако воскресный старт «ягуаровец» проиграл мгновенно, не сумев «сдернуть» свой болид с решетки. Освобожденные места в зачетной зоне начали занимать «уильямсы» с «макларенами». И тут, как из рога изобилия, посыпались открытия сезона-2004! Перво-наперво выяснилось, что практически все команды избрали абсолютно идентичные тактики смены шин и дозаправок, отталкиваясь от изменений в правилах. Большая часть конюшен заправляет болиды ровно на один круг квалификации и первые девять-десять кругов гонки. Но и первая дозаправка не у всех производится «под завязку». В Renault хитрили весь Гран-при, меняя каждый раз количество заливаемого топлива.
Где-то в середине гонки пришел черед сделать второе открытие — шины Bridgestone изнашиваются гораздо медленнее, чем Michelin. Прошлогоднее преимущество французских производителей покрышек улетучилось? Если так, то нас ждут очередные скандальчики между конюшнями и поставщиками шин.
Третьим открытием стало очередное самовозгорание двигателя у McLaren Кими Райкконнена. Вторую гонку подряд он не может доехать до финиша. И это несмотря на заверения конструкторов, что болид становится все более надежным. Все-таки наше предположение о том, что McLaren сможет включиться в борьбу за подиумы не раньше мая месяца, оказалось верным. Пока у Ferrari конкуренты ездят в кокпитах болидов Renault, BAR-Honda и Williams-BMW, прогрессировать, скорее всего, будут Jaguar и Toyota.
Жаль, что гонка прошла без дождя. Сепанг — это всегда лихорадочные заезды на пит-лэйн для смены сликов на дождевую резину. Лужи вкупе с сумбуром на трассе — идеальный полигон для выявления действительно классных пилотов. Именно «дождевые гонки» дают ответ на вопрос: «Кто таксист, а кто пилот?» Ну, а пока нас ждет первый «трассовый» дебют сезона — Гран-при Бахрейна, который пройдет 4 апреля. ]§[
- 5 просмотров