Президент АвтоВАЗа в интервью «Известиям» заявил, что поставил цель — сделать компанию прибыльной в текущем году. Он отметил, что через несколько недель будут объявлены результаты за первое полугодие, которые оказались хуже, чем он ожидал. Бу Андерссон назвал три причины неудач.
Объем меньше, чем мы планировали, увеличение цен по поставщикам выше, чем мы планировали, и, чтобы продавать в мае и июне, нам пришлось делать скидки, — сообщил он. — А если мы давали скидки от 20 до 30 тысяч за наши автомобили, это стоило нам полмиллиарда в месяц.
Глава компании рассказал, что у него есть план по превращению АвтоВАЗа в прибыльное предприятие, в том числе с помощью системы поощрения. Премии сотрудникам и бонусы для менеджмента выплатят на основе операционной прибыли, если она будет получена в этом году. Если компания останется убыточной, то никаких наград не последует.
— Когда мы достигнем шестипроцентной операционной прибыли, мы сможем заплатить 2,5 млрд по распределению прибыли и 70% разделения прибыли пойдет нашим рабочим, — пояснил он. Такую же стратегию Андерссон использовал в группе ГАЗ, и она произвела положительный эффект.
— Люди перестали воровать, потому что они поняли: они воруют у себя, — подчеркнул топ-менеджер.
Президент компании добавил, что планирует продолжить сокращения на предприятии. Согласно расчетам, сейчас на одного сотрудника приходится 40 автомобилей, выпущенных в год. К концу 2015-го Андерссон планирует довести этот показатель до 50 авто.
— Сегодня у нас на три тысячи рабочих меньше, чем в начале года, и я уверен, что к концу года будет еще на две тысячи меньше, — пояснил он.
Бу Андерссон отметил, что на АвтоВАЗе серьезно подходят к вопросу безопасности автомобилей. В частности, в модели «Лада XRAY» использовали систему безопасности «Рено». — Очень важно, чтобы следующее поколение «Весты» и XRAY были безопасными, и они будут такими, — заверил глава автоконцерна.
По его словам, самым серьезным вызовом в его работе оказался негативный имидж АвтоВАЗа, ведь над компанией традиционно шутят в России.
— Имидж — самый большой вызов, с которым мы сталкиваемся, — признал он. — Я думаю, через год уже будет меньше шуток по поводу «Лады», — высказал оптимистичный прогноз топ-менеджер.
Бу Андерссон настолько верит в предстоящий успех, что намеревается даже бороться за рынок Москвы и Санкт-Петербурга. По его словам, АвтоВАЗ изменил дилерскую сеть: всего год назад с компанией не хотели работать, а теперь к ней выстроилась очередь.
— Что поменялось? Некоторые наши конкуренты покинули страну, другие потеряли 70% объема, и людям нравятся новая «Веста» и XRAY. Я уверен, что в Москве и Петербурге они тоже понравятся.
http://www.lada-largus.com/avtovaz/dilery-vystroilis-v-ochered.html
- 1 просмотр