Каждый день земля дагестанская полнится вот такими примерно разговорами: – «Видел, Мага себе новые диски на машину поставил? Таких в городе ни у кого нет». – «Это что, а Муртуза дядька «бентли» из эмиратов пригнал». – «А Рашид своей жене «кайен» подарил».
Каждый из рассказчиков при этом делает вид, что его история круче, и он ничуть не удивлён рассказу собеседника. Однако любой из этих обладателей железных коней, застынет в недоумении и вряд ли сразу поверит своим ушам, если у них спросить: «А у кого-нибудь из вас есть самолёт?» А потом, уже с чувством победителя, степенно так ответить на их вопросительное выражение лица: «А у меня есть!»
Похвастаться личным самолётом в республике может не более десяти человек. В их число, конечно же, не входят лётчики регулярных рейсов «Махачкала–Москва». В принципе, и олигархов, летающих на собственных «джетах» (маленьких частных реактивных самолётах), можно также вычеркнуть из этого списка. Ведь полёты в них в качестве пассажира отличаются от тех же московских рейсов только уровнем комфорта, но никак не уровнем адреналина в крови.
Говоря в кругу автолюбителей «Я летаю на самолёте», человек подразумевает, что он непосредственно управляет машиной, а не является её пассажиром. К нашему удивлению в Дагестане есть люди, которые на вопрос, что делал на выходные, могут запросто ответить «летал» или «чинил фюзеляж».
Проходившие в минувшие выходные в Махачкале соревнования ЮФО по воздушной акробатике позволили нам поближе познакомиться с этими людьми. Пока лучшие команды Южного федерального округа прыгали с четырёх тысяч метров вниз головой, и при этом умудрялись строить в воздухе фигуры из самих себя, мы поговорили с председателем дагестанского отделения Федерации любителей авиации России Гасаном Раджабовым. Как оказалось, все члены клуба – сплошь энтузиасты. Которые на собранные от основного вида заработка деньги, кто за 600 тысяч, а кто и за два миллиона – купили себе небольшие одномоторные самолёты.
Местом своей дислокации авиалюбители избрали Махачкалинский авиационно-спортивный технический клуб, в котором есть самое главное: взлётная полоса и… чистое поле. Но самое главное, здесь есть небо, свободное небо и никакой дорожной разметки, светофоров, «лежачих полицейских», встречного движения и ограничений скорости… Просто летишь… и летишь…
Интересно? Подробнее о том, как можно приобщиться к небу физически, а также о ценах на некоторые самолёты, доступные дагестанцам, читайте в следующем номере.