Модное начинание

Вспомнили как-то в мэрии Махачкалы про пробки и безопасность на дорогах и решили совместно с ГИБДД обязать маршрутное такси производить высадку-посадку пассажиров строго на остановках.

И люди перестанут козликами газоны вытаптывать, и по закону, кажется, так надо. Хотя, может, и не надо, кто же эти законы помнит в Махачкале? Впрочем, закончилось это начинание ничем. Всем наскучило.

Тут новый законопроект подвернулся про платные парковки. Отличное начинание между прочим! Не секрет, какой бардак в городе с парковками вдоль дороги: в два ряда паркуются, даже на светофорах умудряются. Вроде и Правила дорожного движения запрещают, и КоАП не щадит нарушителей. Штрафы, протоколы. Но как-то скучно это. Не стильно стало. Да и город никак не радует.

Городу, в котором скоро «Ашаны» и «Макдоналдсы» откроют повсюду свои двери, а рынки будут по-европейски чисты и цивильны, просто невозможно будет дышать от такого скопления машин.

Проблемы нагрузки на дорожную сеть растут неизбежно, потому надо, широко шагая в ногу со временем, разгрузить центр столицы. Заодно и бюджет городской пополнится. Потому вроде со всех сторон принятие постановления о платной парковке в Махачкале – дело нужное, важное и своевременное.

Позвольте только один вопрос. Кто проблема нагрузки на столичные дорожные сети – автомобилисты или муниципалитет, который ударными темпами раздаёт разрешения на строительство многоэтажек, пеналообразных причудливых строений вдоль дорог и АЗС, которые при дефиците инфраструктуры только ускоряют автомобильно-дорожный коллапс?

Куда девать автомобили, если уже нет второстепенных дорог и карманов? Сколько зон бесплатной парковки/стоянки будет открыто муниципалитетом столицы альтернативой вводимым платным участкам?

Так, выходит, столичный муниципалитет вначале создаёт хаос, а потом современными методами старается решать цивилизованно возникшие при созданном хаосе проблемы? Цивилизованно, но только почему-то за счёт личного кармана горожан.

Где-то в Инете прочитал слова чиновника: «Главная цель – не взимание платы за парковку, а организация нормального движения и разгрузка улиц».

Не знаю, что бы там сказал Станиславский, но я, зная немножечко городских чиновников, сразу без запинки готов произнести: «Верю! Конечно будет! И порядок, и разгрузка». Всё будет у нас, вот только за сроки опасно уточнять, с этим всегда проблемы.

Давайте предположим, припарковал водитель автомобиль и не оплатил. Паркоматы и СМС-оплата – точно не для нас придуманы. В обязанность экипажей ДПС, думаю, тоже не входит «крышевать» платный паркинг, объезжая тротуары каждые 15 минут.

Значит, мы элементарно возвратимся на двадцать лет назад, когда молодые ребята сами определяли себе «платные» участки и подходили с диалогом: «Брат, здесь платная стоянка. 50 рублей». Сейчас участки, конечно, определил муниципалитет, но ребята-то останутся прежними.

Тогда можно было пошуметь и ничего не платить или договориться  вполовину, а можно было оказаться родственником, знакомым, знать имя главного или просто помахать важным удостоверением. Вопрос сразу решался.

Надеюсь, мы не возвратимся к этому способу оплаты, иначе придётся мэрии честно признаться, что это новая система дополнительного заработка, осваиваемая нынче в центре.

И тогда наскучит по-махачкалински быстро всем это очередное модное начинание.